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第45章 技术入股(第1页)

宋大为来之前就考虑过了,即便有潘涛的关系在里边,贷款也不是那么容易的事情。他如果随便编个理由,在谢峰这里怕是没那么容易过去。

想明白了这个,宋大为干脆就实话实说,只不过实话不全说而已。

“是这样,哥!”宋端正了身子,沉稳的说道,“市里边不是要举行出租车运营权改革嘛,首批会拿出1万辆出租车运营权拍卖,同时鼓励社会力量成立民营出租汽车公司参与运营,激活和改善咱们临海的出租车市场,提升服务水平……

我呢和运管处的几个朋友挺熟,他们就鼓励我参与这次改革!正好我弟弟单位效益不好,我就琢磨着成立一家出租车公司,参加市里边的运营权拍卖,现在唯一的问题就是资金方面有缺口,所以才想到贷款这方面!”

“民营的出租车公司?”谢峰听完想了一下,“市里边的政策定了吗?”

不是所有人都关注这个事情的,谢峰每天很忙,当然不会什么都知道。

“当然,早就定了!”宋大为也是有备而来,早就准备好了相关的文件,这些文件有的法制局就有,毕竟法制局也参与了新的管理条例的出台工作,还有一些是让潘子春帮忙从运管处给搞来的。

这些文件都不是什么秘密,但是普通人肯定是看不到这些东西的。

“哥您看看,这是相关的文件!”宋大为把一摞文件递给谢峰,当然大部分也是复印件。

谢峰接过文件就认真的翻看起来,银行信贷工作当然对政策条例很熟悉,不多会儿他就看完了。

“政策没问题,那你现在有什么抵押吗?有多少自有资金?后边的还贷你是怎么考虑的?”谢峰放下文件说道。

“抵押就是我拍卖下来的那些运营权,还有我贷款是专项专用,是用来买出租车的,买回来的出租车也可以抵押给银行!我计划初步是50辆车的运营权,至于还贷嘛我也考虑过,出租车运营的收入足够支付本金利息……”

宋大为滔滔不绝的讲了足足有十分钟左右,谢峰听着听着就感觉到了很新鲜的东西,这时候的金融行业还没有后来那么发达,不管是银行也好还是企业也好,都是传统的套路,资产评估抵押贷款或者是政府出面协调政策性贷款,像宋大为的这个方案放到国外或者十几年之后都不算什么,可在1996年的这个时候,肯定是前所未有的。

“你这个方案……呃……怎么说呢?真是有点儿……那个那个……天马行空啊!”

谢峰做信贷工作也好几年了,他还从来没有碰到过这样的案子。说实话500万的贷款以谢峰现在的权限不算什么,他是临海市建行的信贷科长,这点儿额度他都不需要申请就可以批,不过宋大为说的这个方案他有点儿拿不准,因为从来没有见过。

“哥,咱们国家现在正在飞速发展,各行各业都是要创新改革,我这个方案听上去似乎不怎么靠谱,可实际上真的很稳妥!

你看啊,我贷款用来买车,买了车是运营跑出租的,每辆车每天都在创造现金流,而且我可以把公司的银行账号放在咱们银行,由咱们银行来监管,并且车子也是抵押给银行!

我这个项目有资产、有稳定的现金流,这肯定是一个优质的项目对吧?我们测算过,按照每辆车每个月六千块的营业收入,去掉各种费用,最多三年就可以收回全部投资!银行给我贷款可以说没有任何风险!”

“你能确保一辆出租车一个月有六千块钱的收入?”谢峰问道。

“这个您放心,可以随便去调查!”宋大为一点儿不心虚的回答道。

关于出租车的收入问题,宋大为还真是没撒谎!临海市是一个旅游城市,每年差不多有7个月的旅游旺季,加上城市本身的规模和体量,出租车这个行业在96年这个时候还是非常好干的行业,在旅游旺季和平常的上下班高峰期,经常都是打不上出租车。

首先就是因为出租车的数量太少,在这之前,临海市的出租车都是国营出租汽车公司运营,全市的出租车加起来不过五千多辆,这点儿数量肯定是不能满足整个城市的出租车需求的,这也是临海市政府要大力推进出租车社会化运营的主要原因,初衷就是想依靠社会力量壮大出租车行业的发展。

第二就是私家车现在数量稀少,虽然经济发展快速,可这时候私家车还是非常稀有的,汽车价格太贵,消费观念滞后,相应的金融配套政策都没有,这些都是原因。

综合这些原因就形成了临海市出租车行业时下的好光景,堪称是黄金时期。市场大出租车数量少,自然日子就好过!

宋大为了解过现在的出租车司机缴纳份子钱的情况,时下一辆出租车分为早晚班,白班司机一般一天要缴纳140元,夜班司机要缴纳80元,这样一辆车一个月的份子钱就超过6000块!

车主收了份子钱要给出租车公司缴纳一辆车800块的管理费,加上保险、车辆维修保养以及其他杂七杂八的费用,一辆车车主净到手差不多就是4000多块钱!

宋大为现在是自己成立出租车公司,所以管理费就省了800,这样他的每辆车收入可以维持在5000块钱一个月,一年就是了6万!

所以三年收回所有投资基本上是没有问题的,这也是这个行业的规律。

因为出租车新车的维修养护成本是最低的,一辆出租车一天最少要跑三四百公里,三年下来就是几十万公里,所以必须在两三年内收回投资,后边的几年车辆老化故障增多,维修成本也会不断增加,一辆出租车出勤率也会下降,因此出租车一般8年就要更新淘汰换新车,所以宋大为讲的这些都是真实的。

“嗯,一辆新车10万是吧?”谢峰听完宋大为说的,觉得有理有据,点点头接着问道。

“最便宜的夏利是块,好一点的捷达是块,我想一半一半吧!”

夏利车便宜起步费也便宜,时下是五块钱,而捷达车价高起步费也高,现在起步费是7块!关键是出租车去机场酒店靠活儿的时候,还是捷达出租车有优势!

“那折中下来就是11万一辆,三年保守一点就算15万的收入吧,还本付息……”谢峰快速的算了一下,觉得这事儿还真踏马有点儿靠谱呢!

“那个啥,哥!我成立的这个公司跟潘涛说好了,他也入股,10%的股份,平常也帮我管理管理啥的……”

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