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第216章 公认最难练的死亡项目（第3页）

而真正是考验一个短跑运动员综合能力的径赛项目。”

快速介绍之后，场面上的状态迅速发生了改变！

配合着陈业卓越的身姿在赛道上。场上人们顿时间仿佛置身于第一视角当中。

随着进入第一个弯道。

可以观察到陈业相比于第6号赛道的彻利之间的差距进一步扩大。

和第8号、第9号的差距缩短了一些。

这恰恰说明，陈业正在不断加速，不断拉开色其他人的差距。

明显可以看到陈业暂时处于领先状态。

虽然人们在这个阶段很难看出来他究竟领先了其他人多少距离。

从第一个弯道出来，直线区域缩短了选手们一半的半径差距，八位选手他们如今排位状态：

陈业第一，来自牙买加的泰勒第二，美国彻利第三，澳大利亚所罗门第四名。

在第九位的，来自于特立尼达和多巴哥国家的尼奥，率先进入第一个直道，但是仅仅不到两个身位的距离…

泰勒就紧随其后，随后是陈业。

现在的前后排位，并不是最终的排位，因为互相赛道之间，会有几米的差距，最终会在第二个弯道，也就是第三百米当中找补回来。

“彻利开始加速！”

丽国代表团，彻利的科研人员站了起身，此时已经进入了第二个一百米，也就是首个直道。

只见刚才彻利下弯道进入直道的衔接速度还有节奏方面，非常恰当。

他看了一眼身前的陈业，便开始进行加速。

陈业旁若无人，他仍旧进行冲刺，在百米直道上，其他选手，特别是身处于8号跑道的泰勒，已经开始加速冲刺。

基本控制在直道的前中半程。

因为后半程，非常考验一名运动员的整体把控能力。

因为即将要进入赛道，速度越快，惯性就越快。

进入弯道之前需要做好准备，调控好身体状态，准备克服弯道的阻力。

很多时候，大脑分泌的多巴胺会指使着自己，冲刺，冲就完事了。

要是这样的话，会出大问题。

因为在第二个弯道，200-300米这样一个区域当中。

正好处于人体耐受极限的状态。

孰胜孰负，也将会在此产生，从出来弯道的那一刻，就是正式进入最后一个一百米，直道的时候…

基本上就已经昭示着整体排名了！

“他怎么还在冲刺，他疯了？”

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