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第77章 产量问题77（第2页）

所以，首先要确保悬浮汽车的产量！只有产量跟得上去，那才有掀起风暴的可能！！

还好系统可以提供生产线。

但需要花费2000万，以及一万点专职修车经验值，

才能从系统兑换悬浮汽车的生产线！

2000万资金其实倒还好。

毕竟，跟军方和大米手机合作之后他账户里的资金就没有少过。

问题就是这一万点专职修车经验知识，十分让人觉得头疼！

如果是普通的经验值，他还可以通过维修芯片等方式来大批量的赚取。

系统要的却是专职经验值，需要他通过维修一辆又一辆的报废的车辆来获得专职修车经验值，才能够兑换相对应的生产线。

这就很麻烦！

维修一辆车，能够获得1000点左右的维修车辆经验值！

他需要维修十辆报废的车，才能够获得一万点经验值，

维修什么的倒还好说，关键是他上哪里去的十辆几乎报废的车辆啊？

这些报废的车辆，要么就是被厂家直接维修，要么就是被官方拉走直接销毁了。

怎么可能让他在短的时间之内，获得报废的车辆呢？

虽然困难重重？

跟他还是做了。

毕竟有钱能使鬼推磨！

在他的钞能力下，真给他收购了十台几乎报废的车辆！

过了一晚的改造之后，他终于获得一万的维修车辆经验值。

毫不犹豫，直接就兑换了悬浮汽车的生产线！

生产线安装又花费了两个小时！

所以在中午的时候，悬浮汽车的生产线终于安装完毕了！

这条生产线和手机生产线一样，都是智能化生产，不需要人工！

但需要在电脑前设定生产数量，并且支付材料费之后才能够进行生产！

经过简单的了解后，苏澈对于悬浮汽车的生产成本，有了大概的了解！

这条生产线每天大概能够生产200辆悬浮汽车。

而一辆悬浮汽车的生产成本在三万块左右！

如果只生产一辆悬浮汽车，那就要支付三万的生产成本！

如果是生产一百台悬浮汽车，那么每台只需要支付的生产成本即可！

如果是生产一万台悬浮汽车，那么每台悬浮汽车的生产成本就在左右。

还是那句话！

生产的数量越多，那么供应链所提供的生产成本也就越低。

这就是有供应链支撑，和没有供应链支撑的区别。

之所以某些汽车品牌敢在年初，就打价格战。

那是因为他们有供应链的支持，能够将他们的生产成本压缩到极致，即便是卖到一个历史最低价他们还是有的赚！

苏策毫不犹豫，直接选择先制造20万台悬浮汽车！

在他的眼里，要么不玩！

既然要玩，那就玩波大的！

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