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第429章 新车发布会下（第1页）

“500马力动力，3秒破百，这竟然是一款国产入门级suv的性能，这让那些动辄售价十几二十几万的合资车情何以堪。”

“终于看到一辆审美比较在线的国产汽车了，不管性能如何，至少这个外观就很能打，给消费者的第一印象就很好。”

“这算是紧凑型suv吧，空间太小，不是我的菜，不过我还是要为瑞达汽车点赞，终于走出了自己的道路，有了自己的核心科技和设计语言，摆脱了国产车一味抄袭模仿的窠臼。”

“不知这个基础版好不好买，不会像有些品牌似的，低配版只是摆在那里用低价吸引客户的，根本就买不到。或者搞货源紧张，加价提车那一套，变相涨价。”

“我已经在本地瑞达4s店了，销售人员告诉我基础款瑞达suv货源充足，付款后，当天就可以提车，也不用加价。同时钠电池版的iev也到货了，非常便宜，基础版只需要28888，续航里程是300公里，可惜没有快充。我正在纠结要选哪一辆，大家给点意见。”

“如果是女生，就选iev，车身小巧，停车方便，接个孩子，买个菜也够用。如果是男生，闭眼选suv，车身高大，内部空间也大，开起来不憋屈，载上一家子也很宽敞。”

“我家是农村的，出村的路比较烂，还有一段山路，不知道这瑞达suv的通过性怎么样，动力如何，能不能跑山路？”

“suv在通过性上相比轿车肯定强很多，但是和越野车没法比，它没有四驱，也没有差速锁，肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞达suv出厂标配轮胎尺寸比较大，底盘也不是太低，跑一般的山路和非铺装路肯定没问题。如果你拿它去越野或者去涉水，还是算了，那不是它的战场。”

乔瑞达正在直播间内窥屏，同时化身自来水，帮助网友们解答一些问题，胳膊却被人碰了碰，坐在他身旁的王总压低声音，询问道：“乔总，你们把入门级suv定价68888，不会亏本吗，换装钠电池之后，整车成本真的能降这么多？”

大家都是造车的，只是看一下车型和配置，就能把造车成本预估算个七七八八。在王总看来，这辆瑞达suv，刨除电池，生产成本也不会低于5万，如果是配备锂电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，还要加上三四万的成本。如今瑞达suv的基础款，售价竟然控制在了七万以下，那就只有一个原因，那就是钠电池的造价实在是太便宜，大幅压低了汽车造价。

“我不是跟你们说过了吗，钠电池的生产成本很低，只有相同容量锂电池的三分之一左右，基础款瑞达suv搭载的钠电池组，售价只有一万出头，这还是出厂价，不是成本价。再加上车机芯片，传感器芯片、前后轴之类的零配件，都是我们集团内部企业生产的，全部以内部价供货，这同样降低了不少生产成本。综合计算下来，基础款瑞达suv的生产成本，也就在五万八千多，不到六万的样子。这款汽车以68888的价格销售，刨除渠道费用和运输费用之后，也还有得赚，只是比较少而已。”乔瑞达同样压低声音，将一些内部信息，透露给了王总。

“钠电池的诞生，对刚刚兴起的新能源汽车来说，真的是一场及时雨。有了低成本优势的新能源汽车，占领入门级汽车市场，已经成为了必然。相比之下，对传统燃油车，就不是什么好消息了。”听完乔瑞达的解释，byd的王总颇为感慨的的说了一句。

同样伸长耳朵，仔细聆听的，还有其它三位老总，他们的表情各有不同，也不知道心底在想些什么。

再看舞台上，关于瑞达suv的介绍已经结束，工作人员将那辆展示用车开了下去。邵和平用手指推了推眼镜，继续说道：“今天要发布的第二款车型，是一辆大家伙，那就是瑞达七座商务车，或者你叫它瑞达pv、瑞达多用途汽车也没问题。下面有请我们的第二位主角登场……”

下一刻，舞台入口处的灯光亮起，一辆蓝色商务车，开了出来，无声无息，步伐轻灵。最让现场一众记者惊讶的是，这辆车内没有任何的乘员，驾驶位上也是空空如也。很显然，这辆汽车，搭载了自动驾驶系统，而且智能程度还不低。蓝色商务车，绕着舞台转了半圈，最终停在了邵和平的身边，车门自动开启，一道电子提示音从车内扬声器响起，“自动出库任务完成，请主人上车。”

“我去，这个出场方式，我给99分，少一分是因为电子提示音太出戏，这要是换成一个萝莉音或御姐音，简直是至尊享受。”

“看这意思，瑞达商务车这是配备了自动入库停车，和自动出车库的功能。全国那么多的停车场，内部情况各不相同，甚至由于停车数量和位置的不同，在一天的不同时刻进入同一个停车场，遇到的情况也不一样，瑞达汽车是如何搞定车库内的自动导航的？”

“看来瑞达汽车的自动驾驶系统，再次进步了，在先前销售的瑞达跑车上，还没有这个功能呢。”

“这车型，看着很像本田奥德赛呀，只是车前脸更霸气了一些，后面的车门改成了对开门。”

“毕竟都是pv车型，再创新，外观变化也不会太大。目前做pv车型的国产汽车厂商还很少，主要是日系车在做，希望瑞达汽车能杀出一条血路。”

“你们似乎把五菱宏光忘记了，那也是pv来着，尽管它的配置差了一些。”

“你确定瑞达pv是对开门，不是侧滑门，我怎么看着，像是侧滑门呢。”

“这车太大了，我不喜欢。”

“这车如果卖到十万以下，我就买一辆用来运货，这内部空间，一看就非常大。”

发布会现场，邵和平走到瑞达pv的旁边，拍了拍车顶，介绍道：“如你所见，这是一辆七座商务车，它的车身尺寸是483018051695，轴距为2900。相比友商的同款车型，我们这辆瑞达pv，长宽高都有所增加，轴距更是增加了70以上，使车内空间更加充裕的同时，也使得它的外观更显大气稳重，完全胜任商务接待对于车辆外观的需求。

这辆车应用了和瑞达suv类似的设计语言，晶钻式led前组合大灯造型、一体式led尾灯组合、贯穿全车的镀铬装饰条、张扬型切削熏黑轮毂，都为瑞达pv营造出一见倾心、过目难忘的视觉冲击感。而前侧45度角、上格栅的造型和侧面立体浮雕式双腰线造型，则大大增强了车身的个性、活力及时尚感，用于家用也丝毫不觉沉闷，并足以彰显消费者的非凡品位。

瑞达pv共推出5种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是星空蓝、梦幻紫、宝石红、丝缎银、珍珠白。咱们台上这辆，就是星空蓝版本，是不是特别的漂亮。

瑞达pv通过前瞻性的设计与布局，营造了百变、舒适的车内空间。在整体空间上，瑞达pv在车内宽度、头顶空间及1-3排座位间距、行李厢空间等方面都领先同级。

瑞达pv全系车型车身均配备同级别最大开口的电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启。加上超低门踏板适中的高度，更为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了极大的便利。

尤为值得一提的是，瑞达pv第二排采用世界首创的零重力座椅，带来媲美飞机头等舱一般的乘坐体验，大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅带有独一无二的多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，让旅程化作舒适体验的过程，将舒适的乘坐体验完善到极致。特别是人性化的多维位移调节模式，独具740双十字型超长导轨，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移，实现座椅位置调整灵活度的最大化，以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。

瑞达pv借鉴魔方多面变化原理，打造出多样灵活的车内空间。第三排座椅采用3段分割式调节构造，足够容纳3名乘客，而且轻松操作即可实现多样的收纳，完全放平实现行李厢空间的扩容。领先同级的行李厢空间和超低行李厢门设计，在提供宽敞、舒适的驾乘体验的同时，轻松满足消费者的载物需求。

瑞达pv搭载了一块20寸大小的巨型屏幕，最新的开天车机系统，集成在线影音娱乐、专属应用、智能语音交互、车机互联、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4g网络、车载wifi、收音机等多种功能，反应灵敏、操控精准，全面连接人—机—车—云，其中许多功能在国内同级车型中都属于首创，刷新了行业标准。

而“vc360°全景影像系统”、“pa自动泊车辅助系统”、“bsi盲区监测系统”、“ct后视动态提醒系统”、“dws胎压监测系统”等科技配置的导入，大幅提升了瑞达pv的行驶安全性能。在瑞达pv所搭载的诸多智能科技中，epb电子驻车制动系统+abh自动驻车系统、第二排零重力座椅、晶钻led前大灯、一体式led尾灯等也都属于同级车中首次应用，必将在pv市场掀起新一轮的技术变革热潮。

此外，瑞达pv搭载前后两台300马力的电动机，配合优秀的电控系统，可以实现分时四驱功能。同时配合应用超低重心平台设计，瑞达pv实现了55的同级车最小转弯半径，操控及行驶性能远超同级竞品。

我们这款瑞达pv，按照动力和电池的不同，分为四个型号。分别是混动版，纯电续航120公里，加满油，总续航超过一千公里；钠电池版，nedc续航里程350公里；锂电池版，nedc续航里程500公里；石墨烯电池版，nedc续航里程1000公里。另外我们的石墨烯电池版瑞达pv，除了续航里程最长，还搭载了roadster跑车同款的自动驾驶系统，可以在绝大部分路况下，实现lv3级别的自动驾驶。可以在经常停车的专属车库、地下停车场，公共停车场，实现自动寻找空余车位，自动停车，自动出库等功能。

那么，如此一款颜值与实力并存的pv汽车，它的售价是多少呢，请看大屏幕。钠电池版，售价15万元；锂电池版和混动版售价相同，都是19万；石墨烯电池版，售价最贵，为39万元。如果你是企业用户，一次性采购三辆以上的瑞达pv汽车，还可以享受九五折优惠。

瑞达pv的整车质保期是四年或十万公里，在此期间，出现任何非人为质量问题，都可以前往我们的4s店或者特约维修点，进行免费维修。另外瑞达pv的三电系统，提供终身保修。凡是车辆使用期限，三电出现问题的，都可以申请保修或换新服务。”

瑞达pv的售价最低的也在15万元，这已经超出了许多工薪阶层的买车预算，所以在发布会现场和直播间内，引起的反响都不是太大。倒是一些真正有这方面购车需求的网友，将瑞达pv的名字记在了自己心里。打算稍后找朋友了解一下详细情况，或者去瑞达4s店试驾一下，看看这辆车，到底有没有发布会上说的这么好。

回到发布会现场，完成展示任务的蓝色瑞达pv，已经开启自动入库泊车功能，驶回了后台。和汽车一起离开的，还有邵和平这个主讲人，他就坐在车内第二排的零重力座椅上，优哉游哉的离开了。偌大一个舞台上，现在空荡荡一片，见不到任何一个人影，只有巨大的液晶屏幕，依旧循环展示着瑞达pv四个不同版本的售价。

见此情形，台下的记者有些摸不着头脑，不知道现在是个什么情况，主持人都回后台了，难道是发布会结束了吗。

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