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第494章 比赛进行中（第1页）

今年参加勒芒耐力赛lp1-h组别比赛的车队达到了33个，包括保时捷、奥迪、法拉利、捷豹、宾利、丰田、福特等等，很多老牌车队，签约车手众多，底蕴深厚，会派出两辆车甚至三辆车，参加比赛，可谓是高手云集，竞争激烈。当然，除了lp1-h组别，还有其它几个低级组别的车队参加比赛，但是关注度就要低了太多，比赛时间也要短一些，达不到24小时。

勒芒24小时耐力赛要求车组由三名车手驾驶一辆赛车连续行驶24个小时。这被称为世界上最艰苦的单项赛事之一，也是全球最著名和最艰苦的三大汽车赛事之一。自1923年首届比赛以来，除了二战前后的几年以外，勒芒耐力赛从未间断过。勒芒24小时耐力赛不仅需要赛车速度快，还需要具备稳定性和省油的特点。为了在比赛中获得胜利，赛车在e赛道上行驶时必须具备良好的空气效应，并且在节油方面表现出色。这符合21世纪汽车发展的趋势。许多车厂将勒芒视为测试新车性能和耐力的场所，测试结果良好的赛车还可以投入更高级别的赛车中。

车队众人在忙碌着做准备，乔瑞达闲来无事，在比赛场地内转了转，看到了不少多次夺冠的车队和传奇赛车手。在媒体中心，乔瑞达有些意外的看到了央视和快拍派来的直播团队，以及国内几家网络媒体，派来的采访团队。或许是乔瑞达的名气太大，或许是一个黄种人走在一群白种人和黑种人之间，太过显眼，有几名内地记者认出了乔瑞达的身份，纷纷走过来，拦下乔瑞达，进行采访。

“乔总，您今天出现在勒芒，是来看比赛的吗？”网易新闻的一名女记者开口提问。

“是的，勒芒耐力赛是全球最著名的三大汽车赛事之一，很值得一看。同时，我来到比赛现场，也是为了我们瑞达车队加油鼓劲的。”自从成为华夏首富之后，乔瑞达接受采访，面对镜头的次数越来越多，已经很少出现紧张情绪，说话也从容了很多。

乔瑞达不经意间的爆料，在现场引起了小范围的惊呼声。很显然，有些华夏来的记者、媒体人、没有做好功课，并不知道这次勒芒耐力赛有华夏车队参赛。

“呀，这次比赛，有华夏车队参赛吗，我怎么没有听说。”

“让我查一下参赛车队名单，还真有瑞达车队，而且参加的是难度最高的lp1组比赛。”

“瑞达汽车生产的家用汽车，商务汽车还不错，研发赛车，他们真的有这个实力吗？”

“我觉得瑞达汽车够呛，只一个赛车发动机，就很难搞定，咱们国内，根本就没有赛车研发方面的技术储备。”

“你们呀，来勒芒之前就不做一下功课吗，瑞达车队不但报名参加了今年的勒芒耐力赛，在前两天举行的排位赛上，还拿到了第三名的好成绩。那可是和法拉利、奥迪、丰田这些老牌车队，同场竞技的情况下，取得的成绩。”

“真的吗，瑞达汽车的研发实力原来如此厉害。”

不管后方同事如何讨论，前面对乔瑞达的采访还在继续，一名央视记者接过了话题，继续提问道：“乔总，瑞达车队此次参赛，有没有制定什么目标？”

“我们瑞达汽车，刚刚组建职业车队不到一年，参加这次的勒芒耐力赛，也主要是为了积累参赛经验。至于比赛名次，如果能拿到当然更好，拿不到也是正常。毕竟这是我们瑞达车队第一次参赛，赛车手没有任何的经验，赛车也是新研发的，有许多技术细节，并不到位。”这次瑞达车队参赛用车的研发过程，乔瑞达并没有参与。他也不知道赛车研发小组弄出来的赛车，到底达到了什么水平，能不能和那些老牌车队改进多次的赛车同场竞争。

“乔总，根据我了解到的信息，国内车企很少组织车队参与各种汽车赛事。瑞达汽车这次组建车队，参与勒芒耐力赛，到底是出于何种目的呢？”这次提问的是快拍平台派过来的记者，一位长相甜美的小姐姐。

“我们这次派出车队参加勒芒耐力赛，主要还是为了宣传。做为造车新势力，瑞达汽车在国内还有一些名气，在国外尤其是欧美地区，那是一点知名度都没有，这对瑞达汽车的全球销售非常不利。现在我们派出车队，参加勒芒耐力赛，如果能取得前几名的好成绩，就能极大的扩大瑞达汽车的知名度。就算最终比赛成绩不甚理想，我们的车队，我们的车标，也在全球赛车爱好者面前刷了一把脸。对后续汽车的出口，有一定帮助。”

乔瑞达又回答了几个问题，就匆匆结束了采访，因为女友杜青青正在打电话找他。乔瑞达赶回车队休息区，和杜青青汇合。

“老公，你刚刚干嘛去了，一个多小时不见人影，我还以为你走丢了呢。”

“我也没去哪，就在赛车场地内转了一圈，在媒体中心那边，接受了一次采访。”

“这里可是法国，也没多少人认识你吧，怎么还有人采访你？”

“采访我的，是从国内来的记者。时间还早，咱们去房车里休息一下吧。”车队一共开来了四辆房车，其中三辆被三位即将参赛的赛车手占据，剩下的一辆，理所应当的分给了乔瑞达和杜青青使用。

当地时间下午三点钟，勒芒24小时耐力赛，正式开启，费玉书驾驶赛车，和其它车队的六十多辆赛车，先后发车，沿着全长13629k的赛道，极速狂飙。法拉利车队的1号赛车，当先抢占了第一位置，奥迪lp1组的1号赛车在比赛一开始就上升到第二的位置，而2号赛车紧跟其后。瑞达车队的费玉书，没有着急抢占排位，而是采取了跟随策略，稳扎稳打，前几圈以熟悉赛道为主。不过瑞达车队的赛车性能确实出色，动力输出稳定，提速迅疾，始终保持在了第一梯队，还能时不时的吸一波前车的尾流，用以提速省油。

有道是天有不测风云，刚刚还是晴空万里，转眼间就大雨倾盆。比赛开始两个小时之后，就开始下雨，大部分赛车进站更换了雨胎。但是受到大雨影响，赛车排位发生了巨大变化，法拉利车队一号车逐渐落到了第二梯队，丰田车队7号车占据了第一位置，8号车却是进入车库，进行了半个小时的维修才抢修回来。奥迪车队一号二号车发挥稳定，占据了第二和第三位置。一些特别倒霉的赛车甚至受到下雨影响而退赛，譬如备受瞩目的奥迪车队三号车，就在雨幕中遭遇故障，不得不退赛。瑞达车队的赛车，发挥还算稳定，排位第七，依旧在了第一梯队，保留了夺冠的希望。

开赛四个小时后，赛车手进行了第一次更换，费玉书下车吃饭休息，早已做好准备的钟满生，登上赛车，继续下面的征战。如果说费玉书是老成持重，技术成熟，今年刚刚26岁的钟满生，就是初生牛犊，冲劲十足。自从车手换成钟满生之后，瑞达车队的赛车，就一直在加速追赶前面的赛车，一个小时后已经追到了第四位。排名前三的赛车，机械性能一流，赛车手水平也极高，钟满生再想往前追，难度就非常大了。钟满生努力了四个小时，下车休息的时候，排位也依旧是第四。替换钟满生的是秦振华，他的年龄比钟满生还小一岁，技术水平在三人中也是最低的。不过比赛开始八个小时后，参赛车辆之间，已经拉开了非常大的距离，秦振华只要不失误，保住现在的排位并不难。

整个晚上，丰田7号车一直处于领跑位置，却在快天亮的时候，出现故障，停在了跑道上。奥迪1号车随即赶超，拿到了第一的位置。重新披挂上阵的钟满生，也借此机会，完成了对奥迪2号车的赶超，排到了第二位。

勒芒耐力赛要连续进行24小时，这对参赛车手，对赛车，对机械师、服务团队，都是都是一种考验。乔瑞达、杜青青、和大部分现场观看比赛的车迷，也不会从头看到尾，而是选择晚上的时候，进行休息，第二天醒来之后，继续观看比赛。乔瑞达和杜青青，没有选择回酒店休息，而是在房车内，将就了一晚上。第二天早上，醒来之后，乔瑞达和杜青青，随便吃了一些面包和牛奶，而后来到车队维修处，找到冯嘉玉，询问当前的排名。

“老冯，现在情况如何，咱们排名第几？”

“现在咱们的赛车排名第二，排第一的是奥迪车队的1号车，第三的是奥迪车队的2号车。”冯嘉玉双眼有些发红，说话时还在不断打哈欠，想来昨晚一直在忙碌，没有休息。

“排名第二吗，那很不错呀，如果这个成绩能坚持到最后，那咱们瑞达汽车就出大名了。”杜青青对赛车不甚了解，对排名却非常敏感，知道勒芒耐力赛亚军的含金量到底有多高。

冯嘉玉却是摇摇头，说道：“赛车场上，意外随时可能发生，想拿亚军，哪有那么容易。你看保时捷的20号车，这不就追上来了。”

闻言，乔瑞达和杜青青，同时转头，朝赛道方向望过去，只见保时捷的20号车，果然从后面赶了上来，和瑞达车队的42号赛车，进入到了缠斗状态。在这种你追我赶的关键时刻，钟满生经验不足的缺点，就暴露无疑。为了守住赛道，不让对手超车，钟满生一不小心，车轮轧到了赛道内线，惨被罚时，白白丢失了第二的位置。奥迪车队的2号车，也借此机会，超了过去，拿到了第三的位置。当钟满生罚时结束，重新开始比赛的时候，只能排在第四名了。

后续比赛中，钟满生和秦振华，努力追赶了六个小时，排名依旧处在第四位置，而且和前车的距离，拉开到了三公里以上。距离完赛只剩四个小时的时候，费玉书再次披挂上阵，踩死油门，疯狂追赶排在前面的三辆车。但是距离前车实在太远，想要在剩下的四个小时内追上，难度非常大。两个小时后，瑞达车队的42号车，距离前车还有一公里。

就在大家以为第四名就是瑞达车队此次比赛的最终成绩的时候，戏剧性的一幕出现了，排名第一的奥迪1号车车尾冒出浓浓的黑烟，动力也失去了不少，不得不进站维修。当大家认为保时捷有望凭借20号车的领先优势拿下第17座冠军奖杯时，哪怕拿前3也算是重返久违之地的欣慰，919hybrid突然失去动力，车队无法及时抢修，遗憾退赛。如此一幕，让现场几十万观众，皆是惊愕不已。于是奥迪2号车后来居上，排在了第一位，瑞达车队的42号车，排在了第二位。十十分钟后，奥迪1号车，完成了维修，重回赛道，排名却已经落到了第三位。

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