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第3部分（第4页）

户订货和销售预测向仓库订货，仓库组织大批量订货，小批量配送给零售点销售。

3。生产企业自设销售网点

一些大型企业，不仅拥有庞大的生产系统，而且拥有遍布全国乃至世界各地的销售系统。这种形式

实际上是生产（企业）物流的延伸并与销售物流结合，使生产企业更了解市场需求而适销生产。

4。物资批发销售企业

这类物流企业经营灵活，它的进货争取最低价格和最便捷的方式，而销售可以是零售商，还可以自

己从事流通加工后销售，因此较一般的销售网点具有更多的品种和服务档次。

2．1．2．l　日本物流的特点

日本物流的显著特点是物资流通高度社会化，表现在：

1。生产与流通分离：生产企业一般不负责流通，其原材料供应和产品销售由专门的流通部门来承

担。由于物流商社联系产销，使订货集零为整，交货集中，解决了厂方大批量生产与小批量需求之间的

矛盾，厂方向商社回收货款也有保证，而厂方可致力于提高产品质量和开发新产品。

2。商流与物流分离；日本的物流，一般经历生产厂商→商社→批发商或特约店→用户四个环节，在

长期的合作中，他们之间已形成一种相对稳定、合理的利益分配关系，保证了商流和物流的分工协作。

3。流通加工比重大，社会化程度高；各大商社一般都有自己的流通加工工厂或独立的、面向社会的

流通加工工厂，使各经济单位在适度竞争中极大地节约流通时间和流通费用以最低的比较成本取得最大

的比较效益。

2．1．3　建成高效强大的物流基础设施

物流业发展到一定阶段，必然要建设物流基础设施，诸如高速铁路、高速公路、现代化的港口码头，

新型的车辆，物流信息设施等。而其中运输通道是投资最大的基础设施。运输通道主要有铁路、公路、

航空、海运及管道五种。

铁路运输：铁路长期以来都是大宗货物运输的最佳方式。近二十年来，日益发展的集装箱运输，也

为减少物流中间环节，减少货物中转、装卸、搬运造成的货损货差，提高物流效益，起了重要作用。此

外，1964年日本建成世界上第一条高速铁路一一东海道新干线更是带动了世界上铁路业的新生。

公路运输：高速公路的发展已是世界潮流，在中短途运输中，汽车成为最主要的运输方式，在美国

汽车货动量约占总货运量的90％。汽车运输的发展趋势是专门化，专业汽车装卸作业自动化。方便、灵

活、门到门的优势为物流（尤其是配送）提供了便捷的通道。

航空运输：高附加值物品或鲜活物品常经航空运输，目前机场普遍建造货运大楼，专为货物储存和

收发作业提供方便。

水运被认为是大宗货物最廉价而稳定的运输工具，发达国家都重视现代化港口建设、发展集装箱运

输，且集装箱船队的自动化程度非常高。

管道运输除了运天然气和石油以外，随着技术的发展还可以扩展到运送煤、矿石、化肥等固体物资。

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在物流运输系统中起着不可忽视的作用。

2．1．4　现代化的物流技术和物流管理

国外物流管理普遍运用计算机网络，除了在装卸机械、仓库货架存取做到机械化、自动化以外，大

都做到了运输系统现代化，仓储系统现代化；包装标准化现代化；分捡系统现代化；报表处理现代化，因

此保证了物流的高效率、高质量和高服务?

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