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第12部分（第3页）

了他对未来的遐想。他信服父亲的战略眼光。1930年，丰田佐吉患脑溢

血去世，丰田喜一郎为了实现父亲遗愿，立下“要用毕生精力创造出和美

国一样的汽车”的志愿。一次，他在全厂职工会上说出自己的想法：“我

将在三年内办一个汽车厂，生产和美国一样的汽车！”职工们听后，都大

笑不止。丰田喜一郎很不理解大家为什么要笑，他想，这个理想并不难实

现，要认真学习美国的技术和管理，有什么做不到的呢！丰田喜一郎给自

己立下了五个奋斗目标：一、以大众车为经营目标；二、一定要建成小轿

车厂；三、市场竟销是经营焦点；四、一切计划的是竞销能力；五、汽车

业要办原材料工业。这就是著名的“丰田”。

1933年，丰田喜一郎开始试验生产汽车，在纺织机械厂内建立“汽

车部”，并在一个大仓库内建立了汽车试验室。丰田喜一郎把从美国买来

的汽车，在试验室大拆大测，让挑选出来的技术能手和工程师们全力以赴

地剖析研究。丰田喜一郎精选了一批技术人员专门从事研究、制造汽车的

工作，并组织他们到美国福特汽车公司去参观，以培训一批能够设计制造

汽车的骨干力量。丰田喜一郎懂得搞好汽车生产的前提条件之一，是要建

立自己的工业基础，即要有稳定提供优质特殊钢材的生产基地，而当时的

根本问题就是缺乏专家。1934年，丰田喜一郎特聘大同钢厂的主任技师

深田弁三，负责汽车钢材研制生产工作，并于

1940年

3月正式建立了丰

田制钢公司（现在的爱知制钢公司）。丰田喜一郎把主要的精力都用在走

访取经和网罗人才方面，先后拜访了很多专家学者。他们给他提出了很多

很好的建议。喜一郎头脑里形成以“节油、坚固、廉价”为主要优势的大

众车的轮廓。经过百般努力，丰田喜一郎终于在

1935年

8月制成了第一

辆丰田汽车。

1936年，丰田喜一郎趁机在爱知县举田町罗下

198万平米的土地上，

大兴土木，修建汽车厂。1937年，日本政府正式批准成立丰田汽车公司，

从此汽车部从纺织厂分离出来，成为独立的汽车制造厂，即现在的丰田汽

车公司总厂。1938年

11月

3日，丰田汽车厂正式投产，由丰田喜一郎的

妹夫利三郎任经理，丰田喜一郎本人任副经理。1941年，利三郎任董事

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