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581 宁波港口（第1页）

作为一名华人，陈志文自然也想着香港的天空之上，飞的是自己人的飞机，哪怕这家航空公司不是自己的，有一部分股份就足够了，曹光彪有这个野心，也有一定的能力，至少在原先历史上就与国泰打的有来有回。

可也因为如此，陈志文也需要提醒他，哪些地方存在问题，哪些地方有什么风险，很多事情，并不是满腔热血就一定能成功的，面对强敌，更重要的是方法策略，避敌之长，稳步发展，等待时机，以弱胜强这种事情不是没有，但看不见的背后，是长时间的准备与耐心。

对于投资，陈志文肯定是愿意的，哪怕未来不赚钱甚至亏钱也无所谓，可如果没有计划、没有准备的与强大竞争对手对线，那就没有任何意义了，难不成真的一直烧钱烧几十年吗？绝对是不可持续的，这不是钱的问题，路不对只会越来越远。

再者来说，航线与高速公路或者铁路一样，都是独家经营的比较多，如果初期不错位竞争，就是想烧钱也做不到，能够竞争的前提，至少得拥有同一条航线吧？

“专门货运的飞机？这种飞机，一般都是买二手机，在成本方面，比新飞机的确是要便宜多了，曹生，陈生的建议你可以认真考虑一下，或者，你即使还是要坚持做载人的航空公司，也可以顺便做一下货运，这也不需要太多成本，从商业角度上来说，与国泰航空硬碰硬，的确是非常不明智的商业选择，如果未来哪一天，你真的做到能够得到内地政府的全面支持，再考虑将资金与资源投入进去也不晚。”包玉冈思考片刻后也说道。

“对，就算你能够得到内地政府的全面支持，想击败国泰航空，也是非常难的，除非真的彻底撕破脸，97之后港府出政策对付国泰航空，要不然不太可能，而且这样做，也会非常损害香港的国际形象，内地政府是不会这样做的。”陈志文又说道：“你想做航空公司，其实也是有机会的，但不要先想着取代国泰，错位竞争，还是能活下来的，至于以后能不能做大，现在也不好说，要看具体情况与机遇。”

就算是陈志文，也不会花钱与一个成熟企业硬碰硬一场，几乎不可能赢的，相当于2020年做手机即时通讯。

而原先历史上，港龙航空被国泰航空收购之后，就是主打的货运了，香港的空运市场，随着改开越来越开放，需求量也是急剧增长，因为第一，内地很多地方并没有与国际大都市进行航空互通，或者即使有，也满足不了需求，因为这個时代，出国的货物多而出国的人少，飞机自然也少，那空运货物自然就太多了点。

第二就是在21世纪之前，国内大部分工厂的出口都是通过香港做贸易中转，不光是货物本身，还有就是订单采购等等，这也造就了香港空运货物量的大幅度增加，毕竟，最简单的样品也是需要走中间商的。特别是如今星河贸易的存在，更是成倍的增加了这个需求。

原本陈志文也没在意，不过当曹光彪来与自己说航空的事情后，稍微一分析，就想起来了，因为自己的存在，香港的海运商贸都增加了不少，更不要说航空了，就说美的，虽然大部分货物走海运，可有时候碰到紧急情况或者价值高体积小的商品，也就批量走空运的。

不过无论这么说，这个空运市场在陈志文的几个主要产业目前也算不了什么，可既然有本土港商想进入这个市场与外资争夺一下，那适当支持还是没问题的。

“多谢陈生的指点，我需要再考虑考虑。”曹光彪犹豫片刻后说道，这是他筹划了一年多的心思，哪怕有困难，让他就这样放弃，还是有点不太甘心的，可现在被陈志文这样一分析，一下子发现，原来自己指望的背后zz资源，也不是那么会铁了心支持自己。

如果是资金问题，那总有办法解决，可现在这个问题，却无从下手了。

“那是当然，不过虽然我不太看好这个投资，可曹生的观念我还是支持的，我们香港人的天空，让英资彻底控制，的确很不好。”陈志文点点头说道。

虽然原先历史上港龙航空彻底失败了，最终还是被国泰收购，可如果没有港龙的横空出世，那国泰又怎么可能上市？且在双方竞争的过程中，就算国泰赢了，可也一定会在价格及服务上有所让利与消费者，总的来说，对于香港普通人来说，适当的竞争肯定是更有好处的。

“可惜，如陈生所说，想击败国泰航空太难了。”曹光彪尴尬笑说道。

“其实，就载人航空服务这一块，也不是一点机会都没有。”陈志文顿了顿说道：“港府执行的航空策略是一条航线一家公司，国泰航空现如今已经掌握了很多国际大都市的航空航线，你想抢是不可能的，但其他城市就是空白，一旦你拿到手了，那同理，国泰航空也不可能抢的过你。”

“陈生的意思是争夺那些非国际大都市？可是国泰航空之所以没有选择这些城市，也是因为这些城市经济不好，来回游客不多，不然也早就被他们拿到手了，我们就算拿到手，肯定也会一直亏钱啊。”曹光彪不解问道。

很多商业都是有逻辑的，一件看起来有利的事情如果长时间还是没人去赚这个钱，那肯定就是有问题，最简单的，如果想开店，选址的时候，只要关注附近店面的新开店速度就知道了。

“国际上的自然不行，可是国内可以考虑一下，目前香港也只是与国内的一些特大城市有航班，而那些二线省会城市基本上没有，你可以重点开发这个市场，先拿下来，以后根据人数，几天飞一次也行，这样一架飞机也能多航线利用。”陈志文说道：“这样前面几年，肯定是亏的，但只要等到后面内地经济变的越来越好，那人流量肯定会上来，而且到时候，迪士尼乐园差不多也要建起来了，我也会出一些策略来吸引内地的人前来香港游玩，他们只要来了，那必然也会坐你的飞机了。”

“这样做的话，就是完全赌国内的经济，会快速发展了。”曹光彪也明白这里面的商业本质。

“对，你指望内地能够出台什么干涉香港的政策来帮助你？还不如指望国内经济能够快速发展更实际一点。”陈志文笑说道：“前者需要政府出面破坏一定的规则，这个代价太大了，且国泰那边也不是吃干饭的，诗怀雅家族一样有能力与内地中央联系，出于香港国际大都市的考虑，内地不可能光明正大的打压英资，而不光明正大，你基本上没什么机会的。

而后者，则是与内地有着相同利益，国内政府也必然会想办法发展经济，你提前先将航线拿到手，坐等未来就行了，这其实，与我在内地的很多投资也是类似的，只不过我是在基建、工厂或者酒店，你是先投资航线，一个性质。”

“陈生的意思我明白，只是，航线的经营费用，也是很高的，拿下这么多航线，长期不跑或者跑的少，那亏损也是非常大的。”曹光彪有些为难说道，如果真的如陈志文所说，这种方式在未来的确能打个翻身仗，即使还是干不过国泰，但至少可以坚持下去了。

可问题就在于，谁也不知道国内经济要到什么时候，才能支撑的起一个二线城市到香港的航班可以做到扭亏为盈，一直等下去，对资金的要求太多了。

“航线的确烧钱，不过主要还是给航线所在的政府的，如果内地真的可以支持你，这一块的收益，至少在你还在亏钱的时候，他们可以适当少收点，无论怎么说，这也是增加了内地与香港的联系，在大义上也算是帮助国家发展了，拿点优惠也是应该的，最重要的是，这是内地内部的策略，不需要涉及到香港，会省事很多。”陈志文分析说道。

除了一些特殊行业，内地政府对外资的接受度，其实是要比很多西方国家还要强的，因此，就算港龙真的能够坚持下来，内地也不可能真的打压国泰航空，至少不会光明正大的模式。

就是后世内地电车崛起，已经不是很需要外资燃油车的时候，也没有出什么特异性政策，而是通过限制排放，逼着合资燃油车增加成本，这也至少挂了一个“环保大义”的牌子，算是反向报仇了，因为在21世纪初，当时的内地燃油车本土品牌技术差，排放控制比不过合资品牌，当时的诸多合资品牌，也是拿着“环保大义”来逼着内地政府限制排量，从而在广义上直接打压甚至灭绝当时才刚刚成形的国产本土汽车品牌。

一切操作，都是得有“道理”的，即使真心想打压，也不可能挂着“内外资”之分。

“陈生的意思我明白了。”曹光彪点点头说道：“那不知道，陈生还是否愿意投资港龙航空。”

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