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第35章 清理库存（第2页）

在个多小时之后，空战才正式打响。

不过，唱主角的是海军的舰载战斗机。

在巴士拉东边的波沙湾上空，来自“薛远征”号航母战斗群的2架“战9”用远程导弹拦截了2架试图袭击攻击机的伊拉克战斗机。根据舰载预警机报告，应该是2架部署在南部地区的23战斗机。

因为没有能够及时转向规避，或者说根本不知道已经被锁定，所以这2架23均被击落。

这也不用感到奇怪。

按照任务分派，联合部队司令部把伊拉克划成了北、中、南三个战区，而南部战区的制空任务主要由海军承担。

用丁镇南的话来说，海军的航母搭载了00多架“战9”重型舰载战斗机，而且这种战斗机没有办法挂上炸弹执行轰炸任务，总不能全都闲着，也就得给海军航空兵安排制空任务。

关键还有，空军没法向前线部署更多的制空战斗机。

其实，这也是波伊战争之后，帝国海军舰载航空兵取得的第一批战果！

海军出动的舰载机，主要轰炸部署在巴士拉的郊外，以及入侵科威特的伊拉克军队，只有少数作战半径足够大的“攻5”飞往巴格达，而且也主要轰炸次要目标，尽可能的降低战损率。

参战的作战飞机中，服役时间最长的战术飞机，就是帝国海军的“攻5”。

其实，从编号就能够看出来。

如果不是“攻”的舰载机项目中途夭折，其实是没有完成减重指标，“攻5”在20年前就退下去了。

按照海军规划，“攻5”至少还需要奋战0年，等“攻”项目瓜熟蒂落，才能光荣的退居二线。至于海军高度重视的“战2”，取代的是“攻6”轻型攻击机，还没资格取代重型攻击机。

所幸的是，帝国军队早已完成指挥体系的整合工作，可以由空军的预警指挥机来为海军的舰载机提供支持。

一直守到天亮，在拿到了最后的总结报告之后，丁镇南才回宿舍休息。

首轮轰炸，在凌晨4点30分就宣告结束，只是最后一批执行轰炸任务的作战飞机在天亮的前后，凌晨5点30分左右，才返回“祝世建”号航母，联合部队司令部才拿出了总结报告。

初步统计，算上“踹门行动”后，首轮空中打击的效率达到4，在标定的422个目标当中，有234个被彻底摧毁或者严重损毁，另外6个瘫痪，此外还有33个基本丧失了运作能力。

具体战果需要在侦查机返回之后才能确认，而且肯定存在一定的出入。

丁镇南关心的，其实是作战损失。

不过，这也是最不用担心的事情。

在所有参与作战行动的作战飞机当中，只有7架没有返回，也没跟后方联系。因为已经超过战术飞机的最大续航时间，所以有理由相信，这7架作战飞机在伊拉克上空被击落或者坠毁。

此外，还有架作战飞机带伤返航，报废的可能性非常大。

有5架舰载机在回到舰队上空后，因为故障或者损伤没办法安全着舰，其中的3架已经迫降，另外2架飞往卡塔尔空军基地。

即便全部算上，总共只损失了33架作战飞机，其中直接战损为7架。

对需要硬怼敌人防空系统的首轮突击来说，这个损失根本算不上严重，还可以说是非常的低！

在此之前，丁镇南认为，首轮突击将要损失40到50架作战飞机。

外界一度认为，联合部队在开战首日的损失量会达到00架，至少都有0架！

不管怎样，伊拉克拥有波沙湾地区最为严密的防空系统，主要的防空武器，特别是防空导弹的性能并不差。

当然，具体的战报，要等到下午才能拿到。

只是，空中打击并没有就此宣告结束。

丁镇南去睡大觉的时候，第二轮空中突击就已经开始了。

不过，这次充当主力的不是战术飞机，也不是飞机。

天亮前后，从帝国本土、巴铁的空军基地，梵炎洋中部迪戈军事基地起飞的60多架战略轰炸机，在经过多则个小时，短的也有3个小时的飞行之后，全部到达了穆阿海上空的预定空域。

随后，分成4支编队的62架轰炸机，依次投下携带的巡航导弹。

总共计划出动6架轰炸机，其中2架没能够起飞，另外4架在起飞之后不久因为故障返航。

不过，在做计划的时候，就已经考虑到了这些，所以多安排了几架轰炸机。

在短短的20多分钟内，这些轰炸机投下了将近700枚“蛇矛”巡航导弹。

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