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第217章智慧物流打击百代（第2页）

然后在这里用货车装好，送到市郊的运转分拨中心。

全程依靠纯人力卸车，工作人员肉眼识别对应省份，装入对应篮筐，装满后由推车送走。

发往同一省份的货堆积在一块，每天有调度人员巡查，目测能装满一车，就联系货车装车送走。

至于不够一车的，那就慢慢等着吧，有些偏远地区天，也未必能凑够一车。

就得等快递业务人员，在外面寻找到足够多的货源，拼车凑满才发车，效率低下到令人发指。

典型的来了多少货，不知道。

每个省份分别有多少，不知道。

具体有没有全部装上车，不知道。

总之一句话，从快递包裹交给工作人员的那一刻起，能不能送到，多久送到，只有天知道。

这其中的遗漏，丢失，加之个别工作人员极端不负责，更有甚者故意侵占的案例数不胜数。

稍微好点的如邮老大，已经开始使用自动分拣设备，采取工厂流水线作业，效率得到极大提升。

三通一达发展水平不一，如业务量最大的神通，也开始升级后台系统，而仲通还在苦逼的使用纯人工分拣。

当从李泽华口中，听到后世全自动化作业的美好蓝图时，几个老板眼里满是憧憬。

可听到投资一个这样的智能化仓储中心，所需要的天价投入时，他们又很纠结。

“难，也要做！”

李泽华随手打开千度，查阅08年和09年上半年快递包裹数量，“数据不会骗人，这个市场正以惊人的速度在发展。

如果我们不迎头赶上，用技术手段超越竞争对手，接下来如dds这样的挑战者将层出不穷。

廉价重复且可以被轻易取代的人力劳动，不仅不能带来更好的服务，还无法建立稳固的行业护城河。

比如淘淘，它弄出的菜鸟网络，其目的可想而知，最终就是要将所有快递企业收入囊中。

而我不同，蜂鸟永远都将是各位事业成功，道路上的有益补充，不仅如此，蜂鸟绝不吝啬和各位分享成功的果实。

二维码的出现，将给各位一个彻底甩开竞争对手的机会，一但投产与之相关联的智慧物流中心。

让所有消费者，感受到通达系的技术领先和贴心服务，各位就很难再被打败。”

所有人都在思索利弊，唯独聂腾运毫不犹豫开口，“站点与站点，加上集散，分拨中心，四套设备对接。

成本上不是不能接受，唯独缺少了直面消费者的环节，你这套设备，似乎要连接打印机才能使用？

这会极大增加集散中心，加盟站点的工作量，因为以前我们使用的快递面单，都是每个月提前打印好的。”

说来好笑，快递公司最开始使用条形码（一维码）的动力，源自于贩卖快递面单。

通过每个月集中打印，一月一换，增加下面加盟商伪造难度，避免逃单，从而达到管控加盟商，确保公司营收的目的。

好在这个问题现在有蜂鸟介入，同城配送揽收业务被高度集中，元通运达已经开始走上直营化改造。

神通也不甘落后，唯独仲通赖海荣苦着脸道：“这玩意好用是好用，那以后我怎么找加盟网点要钱呢？”

“先回答聂总的问题，因为目前阶段技术还没发展到，可以随时随地扫码打印的地步。

不过我已经在着手安排硬件软件研发，相信很快就能推出实验室产品，前期只能委屈一线站点的工作人员，尽量辛苦些。”

没有智能手机的扫一扫，任何依靠pc端的技术，都很难绑定每一个个体。

以前通达系做不到，但加上蜂鸟以后，问题不大，这个道理大家都明白，所以听完后没有反驳。

李泽华说完，又面向赖海荣道，“赖总也不用着急，二维码的另一大特性，就是数据的实时传输和汇总功能。

只要掌控分拨运转中心，通过后台大数据控制系统，就能确保每一单的来源，去向都有迹可循。”

随着每一个问题得到对应解答，所有人的疑虑渐渐打消，虽然还在纠结这样一套系统的昂贵价格，但显然，他们都心动了。

做企业，谁不想建立属于自己的护城河啊？

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