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第444章 投资红磡隧道（第1页）
第444章投资红磡隧道
包雨刚：“？？？”
我没听错吧？
我就是想贷点款而已，你跟我谈投资？
这时候竟然还有人愿意和自己谈投资？
你确定你脑子没被驴踢？
此刻，包雨刚脸上的表情不断变幻，有疑惑，有兴奋，也有警惕。
“贾董！你说什么?难道说贾董你愿意投资红磡隧道这个项目？”
贾卫东笑着点头说道：“当然！如果包董愿意接受投资的话，那我就投资！”
包雨刚似信非信：“贾董！不是老董我多疑，我就想知道，大家都不愿意干的事，你为什么还要上赶着？难道就不怕亏了？”
“包董！如果我说其实我也是为了赚钱，而是想向包董您学习，为社会贡献一份微薄之力！不知道包董您信不信？”
贾卫东一本正经的反问，非常不要脸的说道。
为什么？
我能告诉你，这条隧道以后就特么是一头超级吸金大奶牛？
我能告诉你，伱在隧道建成后三年就收回了投资？
历史上，其它投资者纷纷要回投资资金后，整个隧道也就变成了包船王一个人的独资项目。
他在这个项目上足足投资了32亿港币，在1972年正式建成通车。
至于后续资金，包船王是怎么解决的，这個贾卫东就不知道了。
隧道建成后，正逢香江股市也进入了超级大爆发的时候，被香江人称为鱼刺捞饭时代。
那段时间，只要你有钱投入股市，那么肯定就能赚到钱。
事实上，当时很多人确实都在股市里赚了大钱。
这些在股市里赚了大钱的人，都纷纷开始买房买车。
香江的汽车数量开始迅速增加，几乎是爆发性的增长。
同时，香江的经济也得到了持续的发展，各行各业的生意人也都赚到了钱，货车的数量也开始暴涨。
这是包船王以及全香江的人完全没有想到的。
结果，仅仅只用了三年的时间，包船王就成功收回了当初投进去的32亿港币的投资。
随后的三十多年，红磡隧道也成了九龙和港岛之间的交通大动脉，每天通过的汽车川流不息，包船王也赚得盆满钵满。
名利兼收！
高峰时期，每天的过路费收入都是1000多万港币。
惊不惊人？
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