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第627章 第八兵团（第2页）

赵率教双手抱拳：“末将一定不辱使命！”

孙传庭示意这位挚友的部下，再靠近一些。

“太上皇志在东瀛，五年之内，大军必踏平倭国，江浙，到时会是东征基地之一。”

“所以，你这次，既要确保东南城池不被破坏，为以后大军粮草囤积做准备，又要把一干叛逆斩尽杀绝，防止他们与倭寇勾结，贻害无穷。记住，这两样，一个也不能错。否则，你的下场会和老夫一样，切记，切记··”

赵率教没想到还有这层，心中感激，再次向孙传庭拜谢。

这时，抚顺号甲板上传来低沉的钹锣悲鸣，船队装载完毕，准备起锚了。

孙传庭含泪告别：“去吧。”

赵率教望着老人两鬓白发，眼圈微红：“阁老，保重。”

说完便踩着舢板，登上抚顺号甲板。

一艘艘运兵船扬起风帆，缓缓驶出龙江关。

赵率教伫立船头，顶着刺骨凛冽的寒风，眺望岸上那个孤独落寞的身影，直到孙传庭的身影化作一个小小黑点，消失在水天一色中。

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第八兵团第一营第二营，步骑炮三千兵马，由南京出发，分水陆两路，昼夜兼程往太仓州城挺进。

大齐交通路线，主要有水路（包括内河和海运）和陆路之分。

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刘招孙深知交通通达的重要，所以早在称帝之前，他就很关注驿道的修复和兵站的补充。

武定元年正月，下令“增设各处水马兵站、递运所、急递铺”1。九月甲寅，又下令“改前明各驿为站”2。

扩充驿道，设置兵站等基建工作，随着齐国不断扩张而大规模推进。

齐军每攻克一地，便就地修路置站。

武定元年六月，蒲刚占据临清；次年三月，太上皇又亲率大军，取得对左良玉用兵的胜利。

太初元年，布木布泰率科尔沁归附，遂“设开平卫（治今内蒙古正蓝旗东），置八兵站：东则凉亭、沈阿、赛峰、黄厓四驿接大宁（即大宁都司，治今内蒙古宁城西），西则桓川、威虏、明安、隰宁四驿接独石（即今河北独石口）”3。

太初三年，邓长雄平定山西，随即“改前明驿站，开筑道路，各广十丈，凡六十里置一兵站”4。

大齐平定山西、陕西（东部）、蒙古、山东、河南、江西、湖广、苏杭和辽东广大地区，对前明驿站进行大刀阔斧的改革，改驿站为兵站，赋予其更多的军事价值，帝国兵站如血管般延伸向全国各地。

至广德二年，大齐兵站与驰道形成以沈阳南京为中心，辐射全国的交通网络。

广德八年，南北大运河疏浚成功，海漕并存，海运空前兴盛，江海两岸水驿大兴。

史书记载：“水马驿栉比蔓绵”5，出现了水陆海四通八达的盛况。

得益于水泥驰道的铺设，战马的改良，马车减震技术以及蒸汽动力的逐步运用。

帝国交通，达到了两千多年来最快的速度。

以前各朝代，驿道一昼夜最多能跑500里。

大齐的马递传送公文的，最巅峰时，一昼夜能达到1000里（广德三十年后）。

齐武帝征伐马六甲，从南京将骑兵投送中南半岛，路程超过七千里，通过驰道只用了十一天。

齐宣宗平莫卧儿王国叛乱，兵发德里，从西南到德里路程8000多里（跨越喜马拉雅山脉），西南兵团只走了十五日。

由于帝国交通太过发达，到刘堪统治后期（1680年代），大齐都城有20万匹马，而每匹马每天会产生三十斤左右马粪，一年下来就是10万吨马粪。

马匹造成的城市污染，其严重程度远远超过后来的雾霾。马粪不仅散发臭味，观感令人作恶，还是苍蝇、寄生虫和传染病的温床。因为很多马匹过度劳累，死在街头也是很常见的。

所以，后期蒸汽机车代替马车，不仅是技术上的大势所趋，也是城市卫生的必然要求。

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